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무직장 대출
대리운전 업계가 운행 기록을 토대로 대출 서비스를 만들기 시작했다. 이는 대리운전사(콜센터)와 대리운전사 간 상생을 위한 첫걸음이다. 이는 은행권 대출에 어려움을 무직장 대출 겪는 전업 대리운전 기사들에게 도움이 될 것으로 기대된다.
자격조건
한국대리운전협동조합과 한국대리운전협회는 마이데이터 사업을 통해 구축한 데이터를 바탕으로 전업 대리운전자에게 대출 서비스를 제공할 계획이다. 프록시 드라이버 어소시에이션은 프록시 드라이버 어소시에이션, 프록시 드라이버 어소시에이션은 콜센터 어소시에이션입니다. 두 기관은 마이데이터 사업을 통해 축적된 대리운전 운전 데이터와 노무 데이터를 활용해 소셜 펀드를 조성하고 대출 서비스를 무직장 대출 제공할 계획이다.
금리조건
전국적으로 20만 명의 대리운전 기사가 있는 것으로 추산된다. 부업과 정규직 대리운전사가 소득과 고용을 증명하기 쉽지 않아 은행권에서 돈을 빌리기도 쉽지 않다. 이는 대리점이 현금결제뿐 아니라 출퇴근이 원활하지 않아 안정적인 수입이 보장되지 않기 때문이다. 대리운전 대출이나 실직자 대출로 돈을 빌려도 금리가 높아 부담이 된다.
방사청은 늦어도 내년 초까지는 마이데이터 시스템을 구축할 계획이다. 일정량의 데이터를 축적해야 하기 때문에 대출 서비스 시작과 시차가 있을 것으로 예상된다. 대출에 대한 무직장 대출 증거가 마련돼 있어 정부기관과의 협의는 문제가 없을 것으로 보인다. 대리운전협회 관계자는 대리운전자들이 사회에서 소외되는 것을 막기 위해 대부업 서비스를 만들 것이라며 이들이 지난 6월 사업자로 선정됐기 때문에 시스템 구축을 논의 중이라고 말했다."
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콜센터가 마이데이터(MyData) 시스템 구축 등 대리운전사와 상생하고 있는 것은 대기업과의 경쟁을 의식한 조치로 풀이된다. 기존 업계의 구성원들은 단결하기로 결심했다. 카카오모빌리티, T맵모빌리티 등 대기업이 시장에 진출하고 플랫폼의 영향력이 커지면서 이들이 업무를 수행하는 대리운전 역할을 할 것이라는 우려가 나온다. 대리점은 대출 서비스 외에도 실시간 출발, 도착, 위치 알림 기능을 무직장 대출 개발하는 것은 물론 고객의 안전을 위해 대리운전 현황 조회 시스템도 구축할 예정이다. 경찰과 시스템과 연계해 대리운전 전과를 미리 확인해 고객이 안심하고 서비스를 이용할 수 있는 환경을 구축하겠다는 것이다. 대리운전 업계도 데이터를 활용해 대리운전 보험료 부담을 줄이는 방안을 검토 중이다. 택시공제조합처럼 저렴한 보험을 제공하고 대리운전사의 복수보험 가입을 막는다.